近日，交通电气化一区TOP期刊《IEEE Transactions on Transportation Electrification》（IF=8.3）刊发我院程龙博士课题组在电动拖拉机储能系统控制研究中的最新成果《An Online EMD Power Allocation for Isocycle Life of Hybrid Energy Storage System in Electric Tractors》。电动拖拉机电源系统采用双电机-混合储能有源结构，系统双电机驱动实现了行驶驱动和作业驱动的独立控制，可有效提高传输效率和动力性能。混合储能有源结构有效平抑了系统复杂作业工况下系统功率波动，通过直流母线电压可控度提高电源系统性能表现。
针对复杂工况作业工况下混合储能中锂电池与超级电容之间存在明显的寿命差异会显著降低储能系统的放电性能和使用寿命。研究提出了在线动态调节的功率分配方法，通过实时优化混合储能的响应功率，实现储能设备的等循环寿命。研究结果表明，在线动态调整功率分配方法可以有效地缩小混合储能系统的寿命差异，为电动拖拉机储能系统集成化设计提供了理论基础。
安徽农业大学为论文第一单位，工学院程龙博士为第一作者和通讯作者。本研究得到安徽省自然科学基金面上项目（2408085MC065）和安徽农业大学人才科研资助项目（RC412108）的联合资助。（文图：程龙 初审：周国安 复审：杨洋 终审：张立付）
论文链接：https://ieeexplore.ieee.org/document/11098971
